无锡捷兴机电设备有限公司

高频淬火设备

行车轮是比较容易损坏的部件。根据行车的使用特点，要求车轮踏面有较高的硬度，并且有一定的淬硬层深度和过渡层(深度〉10mm，硬度HRC40-48)，以提高承载能力、耐磨性和的性能。同时要求其基体组织要有良好的综合力学性能和良好的组织状态。硬度应达到HBS187-229，使之具有高的韧性，提高抗冲击性能和和抗开裂性能。为了达到这一特性，行车轮表面热处理就要到位。　通常行车轮表面淬火热处理采用感应加热技术，根据工艺要求选择感应加热设备。我公司WH-VIII-120广泛应用在淬火领域，皆可用于行车轮淬火。

　根据轴承的工作的特点，要求制造轴承的材料热处理后必须具有以下性能：

　　① 高的硬度和耐磨性;

　　② 高的疲劳强度和合理的韧性;

　　③ 具有一定的抗腐蚀性;

　　④ 良好的尺寸稳定，使用寿命长，能保证精度和具有良好的机械加工和热处理工艺性能。

　　根据其性能要求，在材料的选择上，也注意以上几点，通常选用高铬轴承钢和渗碳轴承钢来制造轴承零件。

　　(1) 高铬轴承钢如GCr15、GCr15SiMn等钢中的含碳量为

　　(2)0395%~1.05%，铬元素的含量为0.5%~1.6%，确保了高硬度的要求。铬元素的加入明显提高了钢的淬透性，同时也细化了晶粒，淬火后隐晶马氏体基本上颁布细小、均匀的碳化物，不会出现纤维状的碳化物。铬还提高低温的稳定性。因此这两种材料适宜制作轴承。通常两者用于制造轴承的内外套圈和滚动体，用低碳钢钢板冲制保持器。另外GCr6、GCr9、ZGCr15、HGCr15、ZGCr15SiMn、GCr18MoGCr15SiMo等均可制造套圈、滚动体等，各项技术指标完全符合要求。

　　(3) 渗碳轴承钢如08、10、15Mn、15Cr、20Cr、G20CrMoA、G20CrNiMoA、G20CrNiMoA、G20Cr2Ni4A等，经过渗碳或碳氮共渗处理后可分别制作轴承内套圈、外套圈和保持架等，应用十分广泛。

　　高频淬火后的产物普通都放进回火炉用180度温度保温3小时，而目前实行性作废低温回火这道工序，在原有的工艺要求上，冷却工夫相对削减一点(这个硬度是到达了的)，但外表温度节制在180度以上(180~230)，让其在空气中本人冷却。如许能普通能呈现些什么情况?

　　开裂倾向大、淬硬层浅、综合功能低。我早些年从事曲轴颈部高频感应加热淬火的时分，采用的是节制喷水冷却工夫成功完成自回火的，一些出产同类制品的厂家也有装炉回火的，能够它们有本人的详细问题和主意。检查自回火结果可以如许判别：水冷中止的霎时敏捷用预备好的锉刀，立时将淬火外表锉白一小片显露金属色，察看资料随后颜色转变判别回火水平，也可以滴上几滴柴油不着火只冒烟并能悉数挥发净为好。碳素钢冷却工夫稍长，合金钢短些，球墨铸铁喷水工夫很短有的只要两秒。

　　高频淬火余热自回火工夫远比装炉回火效果工夫短，因而温度会比炉中回火高一些。实验时可以用接触式测温热电偶，就是测量炉外壳温度时运用的那种。日常操作是不方便于测温的，而是经过设定工艺参数节制冷却工夫，到达一个既可以完成硬度要求、硬化深度。又可以回火防裂的综合结果。